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Dans le cadre du processus de la transition énergétique, l’essor des voitures et motos électriques constitue un tournant assez impactant. Dans la foulée, la moto électrique a également rejoint cette nouvelle technologie afin de mieux réduire l’impact des émissions de CO2 polluantes. Avec une technologie qui est encore en plein développement, où en est aujourd’hui l’industrie de la moto électrique ?
La moto électrique, va-t-elle rejoindre l’essor de la voiture électrique ?
Si la quasi-majorité des constructeurs automobiles proposent des voitures électriques pour presque chaque gamme, ceux qui ont pour activité l’industrie des motos n’ont pas encore tous adoptés le concept. Or, les chiffres des ventes sont pourtant en constante croissance.
En effet, la moto et le scooter électriques affichent une dynamique assez particulière en termes de vente ces dernières années. Cependant, la tendance, certes progressivement haussière, reste relativement faible par rapport à la motorisation thermique des deux roues.
Quelle performance pour l’électrique dans la motorisation des motos ?
Contrairement à ce que l’on peut croire, une moto dotée d’une motorisation électrique peut s’avérer aussi performante que celle ayant une motorisation classique.
De surcroit, la technologie de l’électrique n’est pas encore à son apogée, par conséquent, la moto électrique pourra bien surprendre encore dans un futur proche.
Comparatif de puissance d’un moteur électrique et thermique
A priori, il est déjà certain que la motorisation électrique rivalise, en puissance et en performance, avec son ancêtre à essence. À titre d’exemple, en voici un comparatif des deux moteurs en équivalent de puissance (la puissance du moteur électrique se mesure en kW) :
- Un moteur électrique en puissance de moins de 4 kW équivaut à un moteur thermique de 50 cc,
- Un moteur électrique de plus de 4 kW est l’équivalent d’un moteur thermique de 125 cc,
- Une moto électrique de plus de 35 kW équivaut à une grosse cylindrée.
Malgré ces performances, pour le moins, assez conséquentes en matière de puissance, la moto électrique peine à connaître l’essor escompté. Au niveau des grands salons internationaux, les plus grandes marques ne proposent pas encore des modèles de motos électriques.
Avantages et inconvénients
D’un point de vue purement pratique, l’avantage souvent mis en avant concerne l’économie, notamment en tenant compte des prix élevés du carburant. Or, les stations de recharge qui font défaut constituent, par ailleurs, un inconvénient de taille.
Qu’en est-il de la conduite et de l’autonomie de la moto électrique ?
Tout comme la voiture électrique, la conduite d’une moto équipée de cette nouvelle technologie ne requiert pas de règles spécifiques. En effet, du côté du Code de la route, la conduite de ces deux types de motos répond exactement aux mêmes règles.
Qui dit électrique dit forcément batterie et autonomie. Il s’agit d’un point des plus essentiels si l’on projette d’acquérir une moto dotée d’un moteur électrique. Si la durée de vie d’une batterie et déterminée en fonction d’un certain nombre de cycles de charge, l’autonomie, elle, dépend de plusieurs autres facteurs :
- Le poids de la carrosserie, du conducteur et éventuellement d’autres charges ;
- Le régime donné par le conducteur au moteur ;
- La méthode de conduite et l’état des routes empruntées.
Vidéo sur les motos électriques 11kW, permis 125cc ou A1 de 2022 au salon de l’EICMA
Le résumé de la vidéo pour mieux vous repérer :
Partie 1 : Faisons le point sur les derniers modèles de motos électriques 11kW (125cc) en ce début d’année !
Partie 2 : Découvrons les marques de motos électriques éligibles au permis A2 ou A et les dernières nouveautés :
- 00:54 Super Soco
- 01:52 Vmoto Stash
- 02:41 Surron
- 03:37 Voge
- 03:58 Horwin
- 04:20 Ebroh
- 05:16 Alrendo
- 05:53 Cake
- 06:21 Niu RQI Sport
- 07:10 Tinbot
- 07:36 Ovaobike
- 08:33 Zero Motorcycles
- 10:10 Electric Motion
- 10:31 RGNT Motorcycles
- 10:41 Pursang
- 10:52 Volta
- 11:07 DAB Motors
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